Für Publikationen rund um die Modellbahn wurde im Laufe des Jahres 2021 edition jaffa gemeinsam von Otto Kurbjuweit (OOK) und Jürgen Hans (jaffa) aus der Taufe gehoben. Die Motivation dafür ist ähnlich wie bei der Entwicklung von Modellen für 0m: Wir wollten unabhängig von den enormen Vorlaufzeiten und Wirtschaftlichkeitsüberlegungen kommerzieller Unternehmen in unserer »Nische« das auf den Markt bringen können, was uns am Herzen liegt und was wir für wichtig und richtig halten.

Manches davon dreht sich um 0m und Schmalspur, aber nicht alles: Es geht um ambitionierte Modellbahnerei — von Konzeption und Planung bis zu Realisierung und Landschaftsdesign.

Hier geben wir einen kleinen Einblick hinter die Kulissen und berichten über unsere Ideen, bevor sie im Shopbereich Bücher/Publikationen ankündigungsreif sind, und wir informieren über den Stand der Projekte.

Als wir im Juli 2022 den BAE-Film auf den Markt brachten, hatten wir im Vorfeld abgefragt, ob der Film im DVD-Format oder als BluRay-Disk gewünscht wird. Etwa zwei Drittel derjenigen, die in einer Forenabfrage geantwortet hatten, sprachen sich für BluRay aus.

In der Praxis zeigte sich aber ein ganz anderes Bild: Während von der DVD-Version bereits die dritte Auflage produziert wurde, geht die erste Auflage der BluRay-Disk aktuell erst jetzt dem Ende entgegen.

Da stellt sich für uns die Frage, ob es überhaupt Sinn macht, diese Variante noch einmal neu aufzulegen.

Also nicht wundern, wenn die BluRay im Shop in Kürze vergriffen sein wird. Um nachzuproduzieren, benötigen wir Signale, dass das überhaupt gefragt ist.

Die BAE kennen lernen

Die BAE verstehen

Der DVD/Blue Ray Disc liegt ein achtseitiges Booklet bei, das man während des Schauens in der Hand halten kann und immer versteht, wo etwas gerade spielt und warum.

0m? Nicht mein Ding!

Klar, 0m ist eine einigermaßen abseitige Baugröße. Es lohnt sich jedoch, einmal die Spurweitenbrille abzusetzen und anzuschauen, wie eine Eisenbahn im Modell funktioniert, wenn sie wirklich als Eisenbahn und nicht als Anlage gemeint ist. Da ist die Baugröße/Spurweite eigentlich irrelevant.

Noch Zweifel?

Wer immer noch nicht sicher ist, dass dieses Video ihm gefallen könnte, schaue sich mal diese Rezension von Johann Baptist Schrall im SNM-online-Magazin an:

https://www.spurnull-magazin.de/zum-weiterlesen/buecher/braunlage-andreasberger-eisenbahn-dvd/

29.10.2022

28.9.2022

Die dritte, überarbeitete Auflage »Das Barytbahnbuch«

ist im Shop verfügbar. Die inhaltlichen Überarbeitungen im Detail sind – abgesehen von Layout- und Bildoptimierungen – so umfangreich, dass es leider unmöglich ist, für die Besteller der ersten beiden Auflagen eine Errata-Liste zu veröffentlichen.

11.9.2022

Im Vorgriff auf die überarbeitete Auflage des Barytbahnbuches ist bei den ergänzenden Dokumenten jetzt bereits die korrigierte Triebfahrzeugtabelle von S. 118 eingefügt

28.07.2022

Barytbahn: Ergänzende Dokumente

Im Buch ist auf Seite 138 ein QR-Code angegeben, der auf zusätzliche Download-Dokumente verlinkt, für die im Buch kein Platz mehr war. Für diejenigen, die die Adresse am PC von Hand eingeben wollen, ist der Link im Klartext angegeben ... leider nicht ganz korrekt, weil die Groß- und Kleinschreibung im Link ins Nirwana führt. Nur in Kleinschreibung klappt es: www.jaffas-moba-shop.de/doku-pdfs

22.07.2022:

Buch über die Barytbahn ausgeliefert

Der ursprüngliche Auslieferungstermin Mai 2022 konnte ja wegen neuer Archivfunde und dem dadurch mehrfach verschobenen Redaktionsschluss nicht gehalten werden. Nun aber ist das Buch da: 12 Seiten mehr als ursprünglich geplant (bei gleichgebliebenem Preis!) und strotzend voll mit einmaligen Fotos, Plänen und Typenzeichnungen der Fahrzeuge.

Update, 27.06.2022:

Die Produktion des BAE-Videos sowohl als DVD wie auch als BluRay-Disc läuft.

Wir gehen davon aus, dass wir Mitte Juli ausliefern können. Das Video ist im Shop bereits bestellbar.

Aufmerksame ADJ-Leser haben es schon in der Verlagsanzeige auf der hinteren Umschlagseite von Heft 4 gesehen: In Kürze kommt ein einstündiges professionell gemachtes Video von der Braunlage-Andreasberger Eisenbahn.

Der Klappentext kommt weiter unten noch einmal in größer.

Das Video ist fertig gedreht und geschnitten, die konkrete Herstellung der DVD inklusive Hülle und Booklet durch einen Dienstleister wird zur Zeit vorbereitet. Und jetzt wurden wir darauf aufmerksam gemacht, dass beim DVD-Format die Auflösung doch arg begrenzt ist und einiges von der Pracht der Videoaufnahmen verloren gehen würde.

Der Ausweg wäre, statt einer DVD eine BluRay-Disk zu produzieren. Aber, hat denn jeder Interessent auch ein Abspielgerät dafür?

DVD oder Blu-ray, das ist hier die Frage.

Nun  wüssten wir gerne, wer von euch das BAE-Video als Blu-ray vorziehen würde und wer das gar nicht abspielen kann. Bitte mal ne ganz kurze email direkt an Jaffa: editionätjaffaeins.de ("ät" durch Klammeraffen ersetzen und "eins" durch die Ziffer). Zwei Worte reichen: "lieber DVD" oder "Besser blu-ray". Der Preisunterschied würde nur ca. 1 € sein.

Und hier nochmal der Klappentext in groß und lesbar:

Eine der letzten Lücken wird geschlossen

Fast alle Schmalspurbahnen in Deutschland und Mitteleuropa haben bereits ihre eigene Bahnmonographie bekommen. Eine der letzten Lücken in der Liste ist bzw. war bisher die 750mm-spurige Grubenbahn der deutschen Baryt-Industrie in Bad Lauterberg im Harz. Dieses Buch erscheint nun in Kürze bei edition jaffa:

Mehr dazu in Kürze.

"Die Fensterbachtal-Bahn" in der Kritik

Speziell die zweite Rezi brachte mir eine alte Geschichte wieder hoch:

Was das jetzt mir den Rezis zu tun hat? Oder dem Buch? Ich werd's euch nicht sagen, da müsst ihr schon vom allein drauf kommen. Oder halt nicht.

Na gut, ich will mal nicht so sein. Hier zwei Bilder aus dem Kapitel "Doch doch, die sind von NOCH":

In dem von Andrew Burnham erwähnten Kapitel „Über die Schaffung von realistischen Landschaften inklusive dichter Bewaldung“ wird u.a. beschrieben, wie man gemeine Muckelfichten von NOCH so aufbrezelt, dass man damit einen Wald erzeugen kann, der so aussieht wie ein Wald. Denn meist ist es doch so, wie in dieser Karikatur (im Buch auf S. 80) zu sehen:

Ach, ehe ich es vergesse. In dem erwähnten Hp1 gab es nicht nur die Rezi von Michael Homberg über das FBTB-Buch, sondern auch noch eine von FREMO Urgestein Rolf Höhmann über das ADJ 2. Wenn ihr die auch lesen wollt, müsst ihr oben auf den rechten Button „News zum ADJ - Anlagen Design Journal“ klicken. Oder direkt hier: https://www.jaffas-moba-shop.de/buecher/adj-news-archiv2/ und dann runterscrollen bis zum Eintrag vom 1.1.22

23.12.21

Von der Weihnachtsausgabe 2021 existiert nur die Titelseite. Sie soll auch mehr eine quasi Weihnachtskarte sein. Vielleicht schaffen wir es ja irgendwann einmal punktgenau zum Heiligen Abend zu erscheinen mit einem Titelbild in der Art. Dazu müssen wir aber erst einmal genügend geeignete Motive sammeln, denn es soll nicht immer BAE sein. Aber, wie pflegte A.M. immer zu sagen: Wir schaffen das.

Gleich mal eben auf den rechten Button klicken „News zum ADJ“, dann seht ihr das Weihnachtscover.

1. 12. 21

23.11.21

Die Modellbahnzeitschrift, die Lücken füllt und Themen außerhalb des mainstream bringt

• ADJ 3 ist im Druck. Abonnenten können damit rechnen, ihr Heft in den ersten Dezembertagen im Briefkasten zu haben. Wer noch kein Abo hat, aber schnell bestellt, könnte das gleiche Glück haben.

• Ende der Großspurigkeit: Ab Heft 4 wird die Größe des Fließtextes von 11,5 Punkt auf 10,5 verkleinert, der Zeilenabstand ebenfalls um einen Punkt. Auslöser war ein für Heft 4 vorgesehener Artikel von einem externen Autor, der große Mengen Text enthält (richtig guten Text!), der allein vier Seiten beansprucht hätte.

• Am vergangenen Wochenende hat die Zahl der Direktabonnements von ADJ die Zahl 200 überschritten, die wir zum Jahresende angestrebt (und erhofft) hatten.

• Angebot 2+1:  Speziell für Clubs und Stammtische gibt es seit Kurzem ein Bezugsangebot, das drei ADJ-Abos zum Preis von zweien bietet, vorausgesetzt, alle drei Hefte gehen zusammen in einem Umschlag an eine Adresse. Der Empfänger verteilt dann die Hefte intern. Natürlich gehen auch Mehrfache davon, als z.B. sechs Abos zum Preis von vieren. Auch nicht schlecht, oder?

• In den letzten Tagen haben sich Jaffa und OOK auf das Cover für eine Bahnmonographie geeinigt, die in 2022 erscheinen soll. Über eine der ganz wenigen Schmalspurbahnen, die noch keine eigene Monographie haben. Näheres demnächst.

17.11.21

Für die Zeitschrift Schmale Spuren, für die ich auch regelmäßig schreibe, verfasste ich vor geraumer Zeit einen Beitrag über eine ehemalige Kohlenhandlung an der Harzquerbahn, die ich kurz nach der Wende entdeckte und als erstklassiges Objekt für Modellbahn-Anlagen ausmachte.

Ich machte einige Fotos und fotografierte einen Zollstock mit, so dass ich dann später Maße errechnen und eine exakte Zeichnung des Gebäudekomplexes anfertigen konnte, eine perfekte Bauvorlage für den Modellbahner:

Dieser Artikel lag schon eine Weile in der Redaktion von Schmale Spuren als ich sie mit der Ankündigung aufschreckte, den Artikel zurückzuziehen. Sowas ist nicht sehr beliebt, aber zum Glück war er noch nicht für das nächste Heft eingeplant. Ich schickte einen gleichwertigen Ersatzartikel, der in Kürze in Heft 4/21 erscheinen wird. Und was habe ich nun mit diesem Kohlenhandlungsartikel vor? Vielleicht in meine junge Zeitschrift ADJ nehmen? Nein.

Signifikant heißt "bedeutungsvoll". Was ist denn nun ein signifikantes Gebäude? Das ist - aus modellbahnerischer Sicht - ein Gebäude, das in einem Kontext, normalerweise also auf einer Anlage, eine besonderen Stellenwert hat, z.B. indem es lokale oder regionale Identität schafft.

So, und jetzt lasse ich die Katze mal mit der Nasenspitze aus dem Sack schauen: Jaffa und ich haben die Idee, ein ganzes Buch mit Gebäuden zu machen, die aus dem einen oder anderen Grunde signifikant sind.

Kurz angedeutet habe ich das schon mal am 29.9. (bitte scrollen) unter der Überschrift Der ungehobene Schatz.

Diese Kohlenhandlung an der Harzquerbahn ist also das erste von ca. zwei Dutzend Objekten, die in dem geplanten Buch versammelt sein werden.

Dauert aber noch, ich habe gerade erst angefangen.

5.10.21

Werbung ist immer gut, aber schwierig, wenn man keinen Werbeetat hat. Aber manchmal geht es auch ohne. So bekam ich einen Tipp, dass ADJ-Abonnent Reinhout aus den Niederlanden in mehreren Foren ADJ erwähnt hat, nicht nur das, lobend erwähnt und mit positivem inhaltlichem Kommentar. Hier ein Screenshot aus dem Stummi-Forum (Thema: Eifelburgenbahn-eingleisige-Nebenbahn):

Da der Text etwas klein geraten ist, hier nochmal extra zum Lesen:

"Ich glaube, ich habe das neue "Anlagen design Journal schon mal genannt. Lesenswertes kleines Zeitschrift! Jetzt ist Teil zwei da: (Titelblatt ADJ 2)

Das rechtsunten genannte Artikel In der Leere liegt die Kraft hat mich ziemlich getroffen. Vernachlässige die stinknormale Leere nicht! Wenn du zwei Bahnhöfe hast, fehlt es wahrscheinlich an die 10 Modellkilometer zwischen die zwei Bahnhöfe... Also irgendwie soll man realistisch etwas Distanz hervorzaubern. Womit gelingt das besser, mit eine leere Grasfläche oder mit ein brennendes Finanzamt mit komplette Feuerwehrflotte?

Also: ruhe und leere, damit ergibt es am Besten eine Illusion von Ferne zwischen die Bahnhöfe.


Hm..... Ich hatte neben meine zwei vorbildgetreue Monreal-Burgen auch noch ganz in die Nähe, beim Schattenbahnhofeinfahrt, eine dritte geplant. Ok, eine Ruine mit Bäume darum. Aber doch. Das war vielleicht doch ein bisschen zuviel. Vielleicht wären einige normale Bäume besser?

Ich denke schon. Also habe ich die glatte Fläche worauf ich die Ruine geplant hatte unter etwas Styrodur versteckt. Sobald es trocken ist ein bisschen schneiden usw, und dann mal über Bäume nachdenken. Kein dritte Burg, sondern einfache Leere :)"

Sowas freut einen Blattmacher natürlich. Danke an Reinout.

29.9.21

Ja, richtig gelesen: diese Anzeige stammt aus MITTELPFFER 48, der letzten Ausgabe, das war 2006. Da aber der Ferrook-Aril-Verlag auch bald geschlossen wurde, ist das angekündigte Buch nie erschienen.

Nun haben Jaffa und OOK den SCHAZ (kurz für Schöne alte Zweckbauten) "wiedergefunden", also die alten Dateiordner entdeckt und schauen, ob da heutzutage etwas draus zu machen wäre. Vermutlich ja, aber das Buch, wenn es denn käme, würde anders heißen, hätte ein anderes Cover und wohl mehrheitlich auch andere Objekte als hier zu sehen.Eins jedoch wäre gleich: die exakten farbigen Maßzeichnungen in 1:87 und 1:45, so wie ihr sie aus Hochbauten an Klein- und Schmalspurbahnen kennt.

Durch das ADJ ist das Thema Ident-Bauwerke in den Fokus gerückt, signature buildings wie die Amerikaner sagen. Das würde einen Widerhall in der Zusammensetzung des Inhalts finden.

Also kurz gesagt: Wie haben Lust, den alten SCHAZ zu heben und neu aufzumischen. Sobald wir mehr wissen, wird es hier stehen.

OOK.

28.9.21

Die Modellbahnzeitschrift, die Lücken füllt und Themen außerhalb des mainstream bringt

20.9.21

Heute vor einem Monat schrieb ich als zweite Meldung in diesem jungen Blog: "110 Abos hat das ADJ bis jetzt."

Heute morgen rief Jaffa an und gab mir den neuesten Stand durch: 166 Abos, also eine Steigerung von ziemlich genau 50% in einem Monat. Das ist toll, aber das wird so nicht weiter gehen, die Kurve wird sich abflachen. Das macht nichts, wir sind im grünen Bereich.

Es könnten aber noch ein paar mehr sein, wenn da nicht eine gewisse Scheu wäre, mit einem ADJ-Abo in eine Falle zu tappen, in eine

19.9.21

Die Modellbahnzeitschrift, die Lücken füllt und Themen außerhalb des mainstream bringt

Anderthalb Jahre später begann Michael, die Sache differenzierter zu sehen. Der "Frachtagent" als Generator der Frachtströme war weiterhin gut, allein die permanente Bindung an den Laptop wurde ihm lästig. Es fehlte das Haptische, konkret Wagen- und Frachtkarten, wie er das von anderen Modellbahnen, u.a. der BAE, kennt. Michael suchte nach Wegen, das Beste aus beiden Welten zu vereinen.

Genau das ist ihm gelungen und in ADJ 3 beschreibt er, wie er es jetzt macht.

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*Das Rangierbuch ist leider seit einiger Zeit vergriffen.

12.9.21

Die Modellbahnzeitschrift, die Lücken füllt und Themen außerhalb des mainstream bringt

Das war der Titel der 2. Folge von Michael Sternas Kolumne "Stern(a)stunden des Modellbahnhobbys" in Heft 2 von ADJ. Der Erbauer dieser Anlage kannte den Wahlspruch nicht, handelte jedoch intuitiv danach:

Nachdem ich bei der Anlage eine Fotosession machen durfte, fand ich, dass meine Bilder zwar gut, aber nicht gut genug sind. Deshalb wird es in Kürze eine zweite Fotosession zusammen mit Jaffa geben, dessen Name u.a. für mehr Licht und mehr Tiefenschärfe steht. Die Ergebnisse werden aber nicht hier gezeigt werden, sondern in einem umfassenden Artikel in ADJ 3.

OOK.

8.9.21

Eigentlich war der heutige Mittwoch als Versandtag an Abonnenten und sonstige Bezieher gedacht, aber Jaffa hat schon gestern alles zur Post geschafft, so dass die meisten das Heft schon heute im Briefkasten haben werden.

Der Preis ist gegenüber der Erstausgabe leicht gestiegen, "angepasst worden", wie es heute heißt, 6,50 statt 6 € (+8,5%), die Seitenzahl ebenfals, von 32 auf 36 Seiten (+11,2%). Das soll aber nicht zur Gewohnheit werden. Wer ein Abo hat, dem kann das eh egal sein.

Weiter will ich da jetzt nichts zu sagen, lest einfach erst einmal.

OOK. 

1.9.21

Wie Jaffa schon vorgestern schrieb, geht die Arbeit nahtlos weiter. Kaum ist die Ausgabe 2 vom Schirm, wird an Beiträgen zu Heft 3 gebosselt.Eigentlich sogar schon früher, die Arbeiten an den einzelnen Heften überlappen sich.

So, woran wird denn nun z.Zt. gearbeitet? Hier zwei Beispiele:

Oh là là, sieht das nicht verdächtig nach einer Fertiggelände-Anlage aus? Das sieht nicht nur so aus, das ist eine. Die habe ich in einem Forum entdeckt und sogleich Kontakt mit dem Besitzer der Anlage aufgenommen. Als ausgewiesener Fachmann für die Aufbrezelung (bzw. Verhunzung – je nach Sichtweise) von Fertiggeländen aus Wangen im Allgäu, habe ich mir diese gleich mal auf den Schirm geholt und werde dazu ein paar Worte sagen. Und zwar geht es zunächst darum, den Gleisplan so umzugestalten, dass wenigstens so eine Andeutung von Betrieb durchgeführt werden kann.

In der dritten Folge der Serie

wird das "à la MAPUD" wörtlich genommen, denn hier geht es um einen Anlagenplanungsstrang in einem anderen Forum. Denn natürlich kann auch anderswo Anlagenplanung à la MAPUD betrieben werden:

Der Anlagenplan des Eröffnungsposts hat zwei andere Planer animiert, ihre Varianten dagegen zu setzen. In Heft 3 könnt ihr euch anschauen, was daraus geworden ist. OOK

30.8.21

Superpünktlich ist das für Oktober angekündigte Heft in den Druck gegangen. Mit der Auslieferung kann also noch vor dem 15. September begonnen werden.

Wie aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen berichtet wird, geht auch die redaktionelle Arbeit an Heft 3 gut voran. Ich habe deshalb die etwas schwammige Ankündigung für den Erscheinungstermin von Heft 3 von »Frühjahr 2022« verändert auf »Jahresanfang 2022«. jaffa

20.8.21

Diese drei As heißen Abonnenten , Anzeigen und Autoren. Zu Abonnenten siehe oben; Anzeigen gab es ja schon im ersten Heft einige, das wird in Heft 2 noch bunter. Autoren ist der schwierigste Punkt, denn die wachsen nicht auf den Bäumen.

    Aber schon das erste Heft war keine one-man show von OOK, BAE-Freund Michael Sterna, dessen großartige, betriebsintensive Spur 0-Anlage schon seit dem Buch Rangieren aber richtig bekannt ist, war von Anfang an dabei und wir haben beschlossen, dass sein Beitrag die erste Folge einer Kolumne sein soll; Michael wird also in jedem Heft mit seinen "Stern(a)stunden" mit wechselnden Themen dabei sein, natürlich auch in Heft 2.

    Hubert Ebersberger, der von mir die Administration des MAPUD-Forums übernommen hat, ist seit dem dunkelblauen Buch (Fensterbachtalbahn) als Wintrack-Zeichner bekannt. Er wird auch dem ADJ als solcher zur Verfügung stehen. In Heft 3 tragen seine Gleisplangrafiken wieder sehr zur Erhellung bei und beweisen, was mit Stückgleis möglich ist.

    Der vierte im Bunde wird Jan-Nicolas Vormoor sein, im BAE-Team bekannt als Nico. In Heft 3* hat er seinen ersten Auftritt.

    Dann stehen schon einige Einmalautoren auf der Matte, die ich für einen bestimmten Beitrag/Artikel anwerben konnte. Welche davon hängen bleiben werden, wird sich zeigen.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass der eine oder andere Leser, der dies hier gerade mitbekommen hat, auch etwas in petto hat, was vielleicht in den Themenkreis des ADJ passt. Bitte melden!

OOK. 20.8.21

*Edit am 20.11.21: Bedingt durch Jobwechsel ud Umzug wird sich Nicos erster Auftritt im ADJ um ein bis  zwei Ausgaben verzögern.

20.8.21

15.7.21